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Steen: Ja.

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Für den Staatssicherheitsdienst hieß dies, dass die Transitstrecken nun ähnlich intensiv zu überwachen waren wie die Grenzen der DDR, um Fluchtmöglichkeiten. Der Transitverkehr ist allgemein der Verkehr durch größere Gebiete, Länder oder Staaten. Mit Transitverkehr durch die DDR wird im Wesentlichen der Verkehr zwischen der Bundesrepublik Deutschland und West-Berlin über das Gebiet der Sowjetischen. Westberlin im Herzen der DDR - war immer ein Problem und kompliziert zu erreichen. Erst das Transitabkommen zwischen DDR und BRD vom Dezember.

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Die Transitstrecken durch die DDR konnten einem aber jede Vorfreude nehmen. Für Transitreisende war es mitunter bedrückend. Es galt das. Für den Staatssicherheitsdienst hieß dies, dass die Transitstrecken nun ähnlich intensiv zu überwachen waren wie die Grenzen der DDR, um Fluchtmöglichkeiten. Westbesuch, Flucht oder Durchreise: Auf den Transit-Strecken durch die DDR war die Teilung zum Greifen nah. Bauten an der Autobahn.

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Mit Befehl der Sowjetischen Kontrollkommission SKK vom 5. Die bis dahin geübte Freizügigkeit wurde drastisch beschnitten. Nach Unterzeichnung des Moskauer Vertrages betonte die Bundesregierung, dass eine Ratifizierung nur bei positiven Ergebnissen in Berlin erfolgen werde.

Es kam Bewegung in die Verhandlungen, und am 3. September unterzeichneten die Botschafter das Viermächteabkommen über Berlin.

Das Abkommen sah vor, dass die Einzelheiten durch die Regierungen der Bundesrepublik und der DDR selbst ausgehandelt werden. Gespräche zu Fragen des Transitverkehrs, die bereits aufgenommen wurden, kamen in Bewegung.

Durch das Transitabkommen sollte der Reise- und Warenverkehr zwischen der Bundesrepublik und West-Berlin geregelt werden. Gemeinsame Richtlinien für die Abwicklung des Verkehrs, der Grenzkontrollen der DDR und der Nutzungsgebühren auf den Transitstrecken wurden vereinbart.

Am Dezember unterzeichneten in Bonn die Staatssekretäre Egon Bahr Bundesrepublik und Michael Kohl DDR das Abkommen GBl. Es war die erste deutsch-deutsche Vereinbarung auf Regierungsebene.

Die DDR verzichtete auf den Transitstrecken unter anderem weitgehend auf ihre Hoheitsrechte, wie Festnahmen etc.

Ausnahmen waren nur bei Missbrauch im Sinne des Artikels 16 des Abkommens möglich, also bei Verkehrsunfällen und Ähnlichem.

Die Festnahme polizeilich gesuchter Personen war nicht zulässig, fand aber vereinzelt statt, wie im Fall von Günter Jablonski oder im Fall des Bürgermeisters von Arolsen , der auf der Transitstrecke verhaftet wurde, weil er in den er Jahren eine Fluchthilfe vermittelt hatte.

Während der gesamten Zeit zwischen und bestanden Sonderregelungen für die West- Alliierten Streitkräfte. Sie wurden grundsätzlich nicht von DDR-Bediensteten kontrolliert, sondern — wenn überhaupt — von sowjetischen Militärangehörigen.

Transitreisende hatten die Strecke möglichst ohne Unterbrechungen zurückzulegen, lediglich kurze Aufenthalte an den Autobahnrastplätzen, in den Raststätten oder Tankstellen waren erlaubt.

Treffen mit DDR-Bürgern waren untersagt. Zur Überwachung und Fotodokumentation waren auf allen Transitautobahnen ständig zivile Fahrzeuge mit Mitarbeitern des MfS unterwegs.

Überwacht wurde die Strecke aber auch durch zahlreiche inoffizielle Mitarbeiter des MfS beispielsweise Tankstellen-Mitarbeiter und durch den DDR-Zoll und die Volkspolizei sowie deren freiwillige Helfer.

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Magdeburger Börde bei Hohenwarsleben. Es wurden für den Reisenden auch keine Kosten mehr fällig. Stattdessen überwies die Bundesrepublik jedes Jahr eine pauschale Summe für die Benutzung der Transitwege.

In den Jahren bis waren dies knapp Millionen D-Mark. Die Transitstrecken durch die DDR Oben ein Visaeintrag, der beim Grenzübertritt mit dem Auto gestempelt wurde, unten einer von einer Bahnfahrt.

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